汽车轮毂轴承单元

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轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的,它将两套轴承做为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑且刚性好、载荷容量大、可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点。第一代轮毂轴承单元:预调游隙,带密封圈的双列轴承;第二代轮毂轴承单元:外圈带凸缘(法兰盘)的预调游隙,带密封圈的双列轴承;第三代轮毂轴承单元:除预调游隙,带密封圈外,其内、外圈均带凸缘,多数还集成了ABS 传感器。轮毂轴承单元已广泛用于轿车中,轻型车、载重汽车也有逐步扩大应用的趋势。

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